facecar和中国车企一起出海，竞逐新战场

2023年上半，中国成为世界第一汽车出口大国。中国汽车品牌的技术突破、智能化发展和文化输出，也为全球化备齐了发展要素。

与中国车企一起出海

中国新能源汽车品牌如何在欧洲主战场竞逐、出围，把握新兴增长市场份额和未来全球化发展的机会与路径。

facecar联合创始人朱佳明先生，结合行业趋势与创新案例，在2023第二届汽车海外出口高峰论坛中，以“海外消费者用户行为习惯及座舱应用场景”为题，从产品、品牌、用户群、文化的角度，分享了自主品牌出海的设计方向和创新趋势。

中国车企出海趋势和环境

在围绕车企出海趋势与环境的分享中，朱佳明先生主要介绍了中国新能源品牌竞逐的主战场、市场占比以及主要市场德国、法国、英国的市场环境。

“打入海外市场首先需要「了解用户，理解法规」”。朱佳明先生在分享中，详细分析了海外用户群体喜好、语言文化、相关交通法规及隐私协议规则，挖掘群体“年轻化、时尚设计、生活方式、座舱空间、驾驶体验”等与国内群体对驾驶需求的差异化。

朱佳明先生表示，“facecar已经连续13年为全球知名汽车企业、品牌提供全流程用户体验咨询服务，在体验创新和用户洞察方面拥有丰富的理论体系和实践经验。团队拥有多元化背景的专业创新人才覆盖用户调研、交互设计、视觉设计、3D动效等领域，并帮助众多汽车品牌实现体验创新落地和将创新与设计结合，实践到量产车型中。同时，在中国汽车品牌出海的进程中，我们也贡献了创新力量”。

海外HMI设计差异

针对海外智能座舱出行场景，朱佳明先生就“导航场景、驾驶场景、续航场景、出游场景、语音交互场景、娱乐场景、定制化座舱场景”进行了分析。朱佳明先生认为：“在面向海外业务中，也要提前构建开放、灵活、高度可扩展的解决方案。” 同时分享了汽车全球化品牌战略的四大重点，强调国际差异化设计，“产品高度匹配本土需求及差异化，海外地区交通距离远，充电桩设备不完善，欧洲、北美部分地区低温环境，因此海外用户更加关注电池续航能力。”
朱佳明认为：“产品和应用要在全球发布，需考虑全球化流程，即「国际化」和「本地化」。国际化是一种趋同的设计方式，通过一种方案去满足不同国家的需求，而本地化是针对各个国家的个性化解决方案。”

例如在某些国家的书写或阅读习惯是从右至左的，用户的翻页思维模式也是从右向左，因此设计功能序列及分页符号也需变为从右向左的顺序。在调节设备音量时，也是和国内反方向操作。

汽车的国际差异化设计体现在多个维度与层面，仅仅HMI设计就要从视觉、手势、布局、动效、音效、界面用语等多个方面差异化展开。自主品牌的国际化既是大趋势，同时也是很大的挑战，facecar也将继续陪伴支持中国汽车品牌的全球化发展。